扬州:跨京杭运河大桥有望6月贯通
 
来源:扬州晚报
 


    大桥西岸将直通南部快速通道

    开发东路、开发西路是横贯南区东西的重要交通要道,目前现状道路西起完美路,东到运河南路后被京杭运河阻隔。记者3月10日从开发路东延工程的主要节点——跨京杭运河大桥建设现场了解到,大桥正在紧张进行钢箱梁吊装,有望上半年贯通。不过,大桥要真正发挥预期作用,还要待桥西道路改造完成。

    京杭运河上将添“小润扬”

    3月10日下午,记者在跨京杭运河大桥施工现场看到,工程全面进入上部钢箱梁吊装阶段,电焊工们站在脚手架上焊接钢梁。据悉,与一般桥梁不同,跨京杭运河大桥像润扬长江大桥那样,是由一块块钢箱梁组合建成,整座大桥共需吊装37块钢箱梁,这些钢箱梁共同撑起了桥面。每块钢箱梁重200多吨,最大的一块接近300吨,为5号墩上的塔梁固结段钢箱梁,重达297吨。吊装从西侧的副跨开始吊装,然后吊装东侧副跨。西侧副跨共有4块钢箱梁组成,每块重200多吨,东侧副跨由5块钢箱梁组成。

    经过前段时间的努力,目前两侧岸的钢箱梁已全部吊装到位,中间对称性钢箱梁吊装力争在6月份完成,实现桥梁贯通,届时京杭运河上将增添一座“小润扬”。

    开发路东延工程西起运河南路,东至沙湾路段,道路长约3.3公里,与运河南路、滨河路、京杭南路、秦邮路等道路相交。

    道路建设采用城市I级主干路标准,双向六车道,设计速度50公里/小时。整个项目先期启动的是跨京杭运河大桥建设,新建的跨京杭运河大桥主跨136米,东侧引桥同时上跨滨河路,桥梁总长1.1公里。

    东区将形成交通“微循环”

    按照计划安排,上半年完成京杭运河大桥建设后,由于南部快速通道将在大桥西岸与其交会,目前桥西道路改造尚未启动,所以大桥建成了一时还不能发挥重要作用,要待到南部快速通道建成通车。

    扬州东西向道路少,成为制约扬州城市交通的瓶颈。目前城区主要依托的是东西向的文昌路、江阳路—运河西路—运河东路、新328国道连接线和新万福路。开发路东延工程完工后,车辆从开发路可以一路过京杭运河直达沙湾路,开发东路—沙湾路—五台山路—运河路将形成很大范围的一个快速外环,同时加上南部快速通道,将分流江阳路、运河路和文昌路等重要道路的车流,扬州大桥的交通压力有望得到缓解。

    开发路东延工程竣工后,开发路东延道路、宝林南路、运河东路、运河南路将形成区域交通“微循环”。这将给市民出行带来哪些好处?记者在当天的探访中发现,在运河东路以南、京杭大运河以东、开发路东延道路两侧,目前已聚集了皇都漫城、万和熙庭、怡新花园、盛城世家、运河人家、东方名城等约10个大型住宅区,形成新的住宅群。而开发路东延道路建成后,这些住宅区的居民将成为群内居民出行的“主动脉”,出行将更加便捷。这样,每天堵车的扬州大桥也将不是居民们出行的“必选项”。   

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