京杭大运河影响老北京格局
 
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京杭大运河积水潭港旧址立碑/张帅摄

  文|张帅

  今天北京中轴线上的万宁桥,在桥东西两侧的石泊岸上,元、明两代共六尊石雕镇水兽依然栩栩如生。根据历史学家考察,万宁桥桥西曾设澄清闸,可以使沿京杭大运河北上的漕船直抵积水潭码头(什刹西海),对保障京城供给至关重要。
  什刹海是京杭大运河漕运的北段起点,作为京城唯一的开放性水域,百年前曾以“谷雨开航,寒露收船”的传统,成为标志性的文化符号。而这也一度影响了老北京格局。

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如今的京杭大运河什刹海北段起点/张帅摄

  北京史学家在京杭运河积水潭港碑记里称,至元朝三十年,随着通惠河的通航,元大都经济文化各方面发生了巨变,繁荣富庶、兴旺发达:“万宁桥下百舸穿梭,积水潭上千帆云集,斜街一带商家鳞次栉比,钟鼓楼畔之集市接踵摩肩,酒楼茶肆度曲放歌,画舫游船引诗作画。”这样的盛况,实为京杭运河积水潭港当时的生动写照。
  今年七十多岁的“老北京”曾师傅称,此前京城一度流传“东富西贵,南贫北贱,东单西四鼓楼前”的说法,一个重要的因素,就是大运河从通州经过东城流至什刹海终点,东城区附近就形成了重要物资集散地,东单、西四、鼓楼前,这些都是做漕运货物买卖的地方,附近多居住商贾。格局由此逐渐产生。

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元、明两代栩栩如生的石雕镇水兽/张帅摄

  京杭运河北起元大都城积水潭,南抵杭州,迢迢三千里。北京历史专家称,从运河漕运到京城的,有众多宫殿的建筑材料,也有各路富贵人需要的茶叶、丝绸等其他物什,由此也是实际上的“丝绸之路”。而这条“丝路”在北京的延淌,深刻影响了这座城市的格局。

 

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