完成水运投资220亿元 嘉兴基本建成长三角海河联运枢纽
 
来源:大运河传播
 

 

日前从嘉兴市港航中心获悉,《嘉兴市水运发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)已正式印发,嘉兴将着力打造长三角海河联运枢纽,全面建成富有特色的国内一流强港。

 《规划》提出,到2025年,嘉兴将基本建成长三角海河联运枢纽,示范引领全国海河联运发展,成为嘉兴典范。基础设施能力显著增强,运输服务质量大幅提高,绿色智慧平安港航走在浙江省前列。“十四五”期间,完成水运投资约220亿元,其中内河约160亿元、沿海约60亿元。

01做强双循环的重要枢纽

 “水运业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,是综合交通运输体系的重要组成部分,是嘉兴市全面融入长三角一体化、奋力担起全省接轨上海‘桥头堡’和承接上海辐射‘门户’历史使命的重要基础。”嘉兴市港航中心相关负责人表示,《规划》从打造长三角海河联运枢纽、增强沿海码头设施支撑保障能力、构建现代化内河航道和港口体系、发展高品质特色水上客运旅游、构建经济高效的航运服务体系、建设高水平绿色智慧平安港航、提升行业治理能力和治理水平等七大方面出发,提出了22项重点建设任务。

记者注意到,根据《规划》,在基础设施方面,嘉兴将完善内河航道港口网络,重点实施湖嘉申线嘉兴段二期、浙北高等级航道网集装箱运输通道、杭申线、乍嘉苏线等航道项目,至“十四五”期末千吨级航道总里程达250公里。港口码头持续向专业化、集约化方向发展,煤炭、集装箱、液体散货运输基本由专业化码头装卸完成,港口运输效率和服务质量跻身行业领先行列。“十四五”将建成沿海万吨级以上泊位8个,内河500吨级以上泊位25个,继续做大做强港口能级,打造长三角核心区双循环的重要节点枢纽。

02做大碳达峰的水运贡献

《规划》还进一步明确,嘉兴将初步形成以内河集装箱、大宗散货等专业化运输为主,以水上旅游客运为特色的客货并举内河运输体系。内河港口货物吞吐量达到1.5亿吨,内河集装箱吞吐量达到50万标箱,内河客运量达到400万人次。同时,沿海港口服务功能实现新提升,服务国家重大战略实施能力、重点港区辐射带动能力显著提升,沿海港口货物吞吐量达到1.5亿吨、集装箱吞吐量达350万标箱。船舶标准化、大型化进一步提升,沿海船舶平均吨位达到1.2万吨,内河船舶平均吨位达到650吨。

此外,嘉兴将围绕碳达峰的要求,深入推动水运绿色低碳发展。《规划》提出,全面建立船舶污染“收集-接收-转运-处置”体系,应用北斗系统、智能流量监测装置对船舶污染物进行实时监测,引导企业投资建设水上LNG加气站和LNG动力示范船以及高能效示范船,大力推进港口岸电建设,至“十四五”期末沿海港口泊位和内河骨干航道码头(油气化工码头除外)岸电覆盖率达到100%,显著提升运输结构调整的减排效应。

03做优共同富裕的水运典范

据悉,随着长三角区域一体化发展深入实施,虹桥国际开放枢纽建设持续推进,长三角地区一体化发展水平显著提升。嘉兴位于长三角地区中心位置、多个国家战略交汇区,具有得天独厚的区位优势、前海后河的交通优势及沿河集聚的产业优势,发展前景广阔。

近年来,嘉兴运输服务水平明显提升,沿海港口不断“晋位跃升”。嘉兴内河港货物吞吐量连续三年超亿吨,嘉兴港货物吞吐量连续两年超亿吨。嘉兴市水运在综合交通运输中发挥了重要作用,2020年嘉兴完成水路货运量、货物周转量分别为10653万吨、222亿吨公里,较2015年分别增长25%52%,占全社会比重分别为39%58%2020年,嘉兴内河港货物吞吐量达1.31亿吨,位列浙江省第二、全国内河港口十强,较2015年增长52.7%;内河集装箱吞吐量达30.9万标箱,较2015年增长86.1%。沿海港口吞吐量稳步增长,2020年嘉兴港货物吞吐量达到1.17亿吨,位列浙江省第二,较2015年增长86.5%;沿海集装箱吞吐量达196万标箱,位列全球第91位,较2015年增长59.3%

 “嘉兴将充分发挥两港优势,依托浙北地区唯一的出海口和长三角高等级航道网,形成‘一枢纽十通道八联’的海河联运总体布局。”嘉兴市港航中心相关负责人表示,根据《规划》,嘉兴将加快绿色交通和生态旅游的融合发展,发展高品质水上客运旅游,满足人民群众美好出游的需要。(谭娇 沈士军 洪思思)


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